Эта статья предназначена для ознакомления с разницей между шаровыми клапанами и задвижками.
Что такое шаровой клапан?
Шаровой кран аналогичен шаровому крану, но корпус имеет сферическую форму и состоит из подвижного плунжерного элемента и неподвижного кольцевого седла. Это распространенный тип клапана, который используется в промышленности.
Дизайн (чертеж шарового клапана)
Проходной клапан 2–16 дюймов, углеродистая сталь, класс 150 фунтов
Проходной клапан 2–16 дюймов, углеродистая сталь, класс 300 фунтов
Тип
На основе различных типы корпусов шаровых крановВ отрасли существует три основных шаровых клапана.
Шаровой клапан Z-типа
Это тип шарового клапана, который используется в большинстве случаев. Регулировка седла по горизонтали позволяет штоку и плунжеру клапана перемещаться перпендикулярно горизонтали. Шаровой клапан Z-типа имеет самый низкий коэффициент расхода и самый высокий перепад давления.
Клапан Y-типа
Это альтернатива перепаду высокого давления с углом примерно 45 градусов. В полностью открытом положении он обеспечивает прямой путь потока, тем самым уменьшая сопротивление потоку. Шаровой клапан Y-типа имеет множество преимуществ, таких как длительный срок службы, простота установки, меньшее трение во время работы клапана, простота обслуживания и более низкая стоимость. Этот тип клапана лучше всего подходит для условий низкого и среднего рабочего давления.
Шаровой клапан углового типа
Концы клапана шарового клапана углового типа имеют угол 90°, что позволяет жидкости проходить через поворот на 90°.
Направление потока
Обычное направление потока для шарового клапана — снизу вверх, что означает, что поток будет проходить через нижнюю часть пробки и выходить через верхнюю сторону.
Поэтому, когда клапан закрыт, к диску клапана необходимо приложить давление, чтобы гарантировать отсутствие утечек в седле. Когда среда поступает в клапан снизу плунжера, сопротивление, которое должна преодолеть рабочая сила, представляет собой трение штока и уплотнения и тягу, возникающую за счет давления среды, поэтому сила закрытия клапана больше, чем усилие открытия клапана. Диаметр штока следует выбирать правильно, поскольку для открытия клапана требуется достаточная сила.
Как мы упоминали ранее, нормальное направление потока — снизу вверх, а поток поступает в пробку снизу. Преимущество этого направления потока заключается в том, что когда клапан закрыт, набивка не находится под давлением, что может продлить срок службы. упаковки и может быть заменен в случае, если перед клапаном находится трубопровод, находящийся под давлением. Недостаток заключается в том, что приводной крутящий момент клапана больше, а шток подвержен осевой силе и легко сгибается.
Таким образом, мы обычно используем поток вниз-вверх, применимый только к шаровому клапану размером ниже DN100, а шаровой клапан выше DN200 обычно использует направление потока вверх-вниз. Специально для электрических/моторизованных клапанов, используемых на электростанциях.
Функция
По сравнению с задвижкой, проходной клапан имеет более высокую потерю давления, когда клапан полностью открыт. Основной функцией шарового клапана является контроль пропускной способности или давления на выходе, а также обеспечение включения/выключения потока в трубопроводе.
Стоимость шарового клапана
Название: Шаровой клапан, крышка OS&Y с болтовым креплением, маховик (полнопроходной)
Размер: от 2 до 12 дюймов.
Давление: класс 150 и класс 300 по ASME.
Материал корпуса: литая/углеродистая сталь ASTM A216 WCB
Материал отделки: №8/CR13/HF
Тип соединения: Фланцевые концы
| Размер | Класс | Описание | Цена |
|---|---|---|---|
| 2 " | 150 | 2-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $144.50 |
| 2 " | 300 | 2-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $207.5 |
| 3 " | 150 | 3-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $225.5 |
| 3 " | 300 | 3-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $280.5 |
| 4 " | 150 | 4-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $327.00 |
| 4 " | 300 | 4-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $420.00 |
| 5 " | 150 | 5-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $360.00 |
| 5 " | 300 | 5-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $480.00 |
| 6 " | 150 | 6-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $517.00 |
| 6 " | 300 | 6-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $792.50 |
| 8 " | 150 | 8-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $912.50 |
| 8 " | 300 | 8-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $1,203.50 |
| 10 " | 150 | 10-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $1,699.50 |
| 10 " | 300 | 10-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $2,679.00 |
| 12 " | 150 | 10-дюймовый проходной клапан из литой стали 150RF | $2,390.50 |
| 12 " | 300 | 10-дюймовый проходной клапан из литой стали 300RF | $3,137.00 |
Для получения информации о других размерах, материалах и других аксессуарах, пожалуйста, свяжитесь с нами: Marketing(at)cncontrolvalve.com
Что такое задвижка?
Задвижка – наиболее распространенная арматура, используемая в промышленных трубопроводах. Задвижка получила свое название из-за формы диска, напоминающего затвор. Это промышленный клапан с линейным движением, используемый для перекрытия потока жидкости. Они могут служить только для полностью открытых или полностью закрытых позиций.
Конструкция (чертеж задвижки)
Задвижка 2–16 дюймов из углеродистой стали, класс 150LB
Задвижка 2–16 дюймов из углеродистой стали, класс 300LB
Тип
Падение давления в задвижке невелико, поскольку в проходе мало препятствий, блокирующих поток среды. Затвор управляется путем перемещения диска ворот вверх и вниз для открытия и закрытия клапана. Когда задвижка закрыта, диск перемещается вниз, встречаясь с седлом клапана. В зависимости от конструкции тарелки затвора задвижки подразделяются на клиновые, пластинчатые, ножевые, раздвижные и параллельные.
Направление потока
Задвижки могут перекрывать поток жидкости в любом направлении в трубопроводе.
Функция
Задвижка используется для изоляции потока среды. В отличие от шарового клапана, который используется для регулирования пропускной способности или давления, но для полное перекрытие потока.
Задвижка не выдержит давления потока среды в частично открытом положении, поскольку диск очень тонкий, если задвижка частично открыта, это произойдет из-за вибрации среды, что приведет к этой тонкой диск смещен со своего посадочного места. Это условие может привести к повреждению и сокращению срока службы. Так задвижка используется только для функции полного открытия или полного закрытия..
Стоимость задвижки
Название: Задвижка, крышка OS&Y на болтах, с маховиком (полнопроходной)
Размер: от 2 до 12 дюймов.
Давление: класс 150 и класс 300 по ASME.
Материал корпуса: литая/углеродистая сталь ASTM A216 WCB
Материал отделки: №8/CR13/HF
Тип соединения: Фланцевые концы
| Размер | Класс | Описание | Цена |
|---|---|---|---|
| 2 " | 150 | 2-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $109.50 |
| 2 " | 300 | 2-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $136.00 |
| 3 " | 150 | 3-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $149.00 |
| 3 " | 300 | 3-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $218.00 |
| 4 " | 150 | 4-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $197.50 |
| 4 " | 300 | 4-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $286.50 |
| 5 " | 150 | 5-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $220.00 |
| 5 " | 300 | 5-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $310.50 |
| 6 " | 150 | 6-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $331.00 |
| 6 " | 300 | 6-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $514.00 |
| 8 " | 150 | 8-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $500.50 |
| 8 " | 300 | 8-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $787.5 |
| 10 " | 150 | 10-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $775.5 |
| 10 " | 300 | 10-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $1,174.5 |
| 12 " | 150 | 10-дюймовая задвижка из литой стали 150RF | $1,053.5 |
| 12 " | 300 | 10-дюймовая задвижка из литой стали 300RF | $1,561.00 |
Шаровой клапан против задвижки – что лучше?
Вы можете увидеть повсюду на трубопроводе, на котором установлены шаровые клапаны и задвижки. Эти два типа промышленных клапанов являются наиболее распространенными клапанами, используемыми в промышленных трубопроводах. По внешнему виду клапана проходной клапан и задвижка могут выглядеть одинаково, но на самом деле это совершенно разные промышленные клапаны не только по внутренней конструкции, но и по назначению.
1. Уплотнительная поверхность
Задвижка в процессе открытия и закрытия, поверхность уплотнения шибера и седла всегда находится в контакте и взаимном трении, поэтому поверхность уплотнения легко изнашивается, особенно когда клапан приближается к закрытому состоянию, перепад давления очень велик для ворота, износ уплотнительной поверхности более серьезен. Когда плунжер шарового клапана находится в открытом состоянии, его седло и уплотнительная поверхность плунжера больше не соприкасаются, поэтому механический износ его уплотнительной поверхности меньше, но если среда содержит твердые частицы, можно легко повредить уплотнительную поверхность шаровой клапан. Уплотняющая поверхность задвижки обладает определенной способностью к самоуплотнению, ее заслонка под давлением среды плотно контактирует с уплотнительной поверхностью седла клапана, что обеспечивает герметичное уплотнение и отсутствие утечек. Наклон диска клиновой задвижки обычно составляет от 3 до 6 градусов, поэтому при принудительном закрытии чрезмерные изменения температуры или изменения температуры в задвижке легко блокируются. Поэтому в конструкции клиновых задвижек с высокой температурой и высоким давлением приняты специальные меры для предотвращения блокировки. Уплотняющая поверхность шарового клапана должна быть принудительно закрыта, чтобы обеспечить уплотнение. При том же размере, рабочем давлении и других условиях приводной крутящий момент шарового клапана в 2.5–3.5 раза больше, чем у задвижки, поэтому в При выборе привода для шарового клапана необходимо обратить особое внимание на крутящий момент шарового клапана. Уплотнительные поверхности шарового клапана соприкасаются друг с другом только тогда, когда он полностью закрыт, а относительное скольжение между заглушкой и уплотнительной поверхностью очень мало, поэтому износ уплотнительной поверхности также очень мал. Износ уплотнительной поверхности шарового клапана происходит в основном из-за мусора между золотником и уплотнительной поверхностью или из-за плотного закрытия, вызванного высокоскоростным размывом среды.
2. Состав
Задвижки более сложны, чем конструкция седельного клапана, высота задвижки выше, чем седельного клапана, особенно задвижка с голым штоком требует пространства большей высоты, на которое необходимо обращать больше внимания при выборе ограниченной установки. космос.
3. Сопротивление потоку
Задвижка полностью открыта, весь канал потока прямой, в это время потеря давления при работе среды минимальна по сравнению с шаровым клапаном, его основным преимуществом является то, что сопротивление потоку жидкости невелико, коэффициент сопротивления потоку коэффициент сопротивления обычного задвижки составляет от 0.08 до 0.12, а коэффициент сопротивления обычного задвижки составляет от 3.5 до 4.5. Усилие открытия и закрытия задвижки невелико, обычно применяется для того, чтобы не приходилось часто открывать и закрывать, а также поддерживать рабочие условия полностью открытыми или полностью закрытыми, что не подходит для регулирования и дросселирования. А у шаровых клапанов на всем протяжении хода сопротивление потоку очень велико, сила дисбаланса также велика, требуемая движущая сила или крутящий момент соответственно намного больше. Но он очень подходит для использования в регулировании жидкости и дросселировании. При высокоскоростном потоке среды заслонка в состоянии частичного открытия может вызвать вибрацию клапана, что может привести к повреждению уплотнительной поверхности заслонки и седла, а при дросселировании заслонка будет подвержена эрозии среды.
4. Ход клапана
Ход задвижки больше, чем у проходного клапана.
5. Направление потока клапана
Если установлен проходной клапан, среда может поступать снизу золотника и сверху двумя способами. И направление потока задвижки с обеих сторон одинаковое.
6. Процесс обслуживания
Техническое обслуживание задвижки не подходит для трубопровода на месте, хотя большую часть седла и заглушки клапана можно заменить онлайн без необходимости снимать весь клапан с трубопровода.
Заключение
Помимо вышеперечисленных 6 пунктов, шаровые краны и задвижки также имеют множество различий в условиях применения. Например, в небольших трубопроводах шаровые клапаны более популярны, когда требуется герметичное закрытие. В паропроводах и водопроводах большого диаметра широко используются задвижки, поскольку сопротивление жидкости обычно должно быть небольшим. Если вы ищете надежный производитель клапанов в Европе, вы можете найти его в этой статье или получить прайс-лист на сайте THINKTANK также.
